摇不上号买个电动汽车车上拉个汽油发动机充电

日期:2020-02-01编辑作者:行业新闻

  这个模式叫做增程式电动车。基本原理和您说的一样,就是在电动车基础上装一个发电机。发动机不直接驱动车辆,而是专门发电,补充电池电量,辅助电池一起驱动电机。目前奥迪,宝马均有增程车型。

  但是如果我们要自行实现发电机增程,还是有很大难度的。我们以比亚迪秦来做分析:

  比亚迪秦电池相对比ev300等纯电动电池小了很多,而且电机功率也小了不少。可以看出秦的电机标称功率为40kw但是最大功率是110kw,电池电量为13kwh,为了保证动力,秦配备了105kw的发动机,发动机接入驱动车辆的同时,多余的功率可以为电池充电。如果是纯电动汽车,在电池电能耗尽的情况下,电机轴对中如果想依然保持良好的加速性能,电机轴对中保持高速行驶,那么配套发电机功率必须要大于电动机功率。以秦40kw的电机来讲,那么纯电动即使配套一个40kw的发电机,整个体积也不会太小吧。问题是怎么解决安置问题,发电机放在哪里,噪音怎么解决,电机轴对中安全怎么解决,都是一些列难题。总不能像这位大哥似的,天天拉着跑吧!

  宝马i3增程式电动车,电池容量是33kwh,电机最大功率是120kw。配备一个28kw的发电机。一个很小的0.65升双缸发动机。油箱容量8升,提高续航里程140公里左右。

  而原厂自带增程发电机的,可以把发电机装在在机舱里面。而那些原厂不带増程的电动车,哪里有空间放下足够大的发电机呢?即使不配40kw的发电机,不追求极速,配一台功率和电池容量相仿的发电机,维持运行即可。例如电池组电量是13kwh的,选配功率为10kw的发电机,如果单独放置在后备箱内,发电机运转时候产生的噪音,热量,少量泄露的尾气,汽油挥发的味道,安全问题都难以解决。目前政策和法规上也不允许改变车子动力来源。

  目前有一些小功率的纯电动汽车有加装増程器的,加在机舱内。例如QQ纯电动汽车。QQev3,电机12kw,电池电量9kwh。但是这类车多以停售,属于低速电动车,不在免摇范围内。而正规纯电动汽车,则机舱部位没有空余空间例如比亚迪秦ev300:

  所以自己加装增程发电机目前看还不太现实,有部分纯电动车车友在后备箱加装了増程器,实际上里程虽然增加了,但是噪音问题,散热问题,燃油安全问题还是没有解决,推广意义不大。毕竟用车安全是要放在首位的!况且政策法规也不允许私自改装车辆。

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关键词: 电机轴对中

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