汽车电路雨刮器电机怎样检查是好的线路有问题

日期:2020-02-14编辑作者:市场观察

  汽车雨刮器在汽车电器总成中不算复杂,但是也不是很简单的工作装置,因为他有自动回位装置。

  汽车用雨刮器一般有快当和慢档两个档位,有的还有间歇档,还有的有雨水感知功能。要想查找雨刮器的故障,最好能弄懂其工作原理,看懂其工作原理图,缝纫机伺服电机在实物上能分辨出相应的线,这样才能有办法判断其故障所在。

  这种雨刮器其电机上有3根线,其中黑色的是搭铁线,另两根分别是块档线和慢档线,黑线与回位装置的搭铁线相连然后接线根线分别接开关的快慢档。这样这两根不搭铁的线中的任意一根接电源正极,搭铁线接电源负极,雨刮电机就会转起来,缝纫机伺服电机通过电机转速可以比较出哪个是快档。按上述方法接通电源,如果有一组(或2组都不转)不转,缝纫机伺服电机那就说明雨刮电机坏了。雨刮器蜗轮蜗杆盖上还有两根线,分别是接电源正极(不经过开关)和开关(回位接线柱,注意雨刮器开关是专用开关,与一般的1、2挡开关不一样)这两根线的作用是雨刮器在工作中,如果雨刮器片没回到初始位置,而我们提前关闭了开关,则直接接电源这根线就通过雨刮器开关上的触点给慢速档那根线通电,保持电机继续转,直到雨刮器片即将回到初始位置为止,这一时刻慢档线与直接接电源的线断开又马上与搭铁线连上(回位装置内部有特殊结构的接触片,这个片是固定在涡轮上的,随涡轮一起转动),档慢档线与搭铁线连通时,就将雨刮电机的正负极短接起来了,起到制动电机旋转的作用(雨刮器电机也是一个发电机),这样保证了雨刮器片能始终停在初始位置。

  我上述说的是控正极型的工作原理,控负极型的原理见附件中的第一个图,你可以自己分析。第二个图是控正极型原理图。供你参考。

  展开全部检查时将雨刮开关置于各种速度位置处,检查不同速度下雨刮是否保持一定速度;检查刮水杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象,这两种故障出现任何一种,都意味着雨刮叶片有损坏。再就是开动雨刮,留意它的动作是否流畅,是否有较大的声音,如声音大就表示雨刮过分压向玻璃,必须做出适当的调校。当雨刮扫完一至两下之后,看看是否有水分留在挡风玻璃上,同时观察一下是否会留下一些划痕,如果很明显地见到划痕的话,就表示雨刮上的刮水胶条已经老化,应该更换新的胶条了。最后检查雨刮片,用手指在橡胶片上摸一摸,看是否有损坏及橡胶叶片的弹性怎样,如果叶片老化、硬化,出现裂纹,就应及时更换。雨刮器不能正常使用的情况下,关键是要更换雨刮片上的橡胶条。使用时间过长,橡胶条大都有老化、磨损或者出现龟裂现象。特别是在有污垢时,由于污垢夹在橡胶条和玻璃之间,将使雨刮器的性能进一步下降。

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